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Was ist ein ölfreies Lager?

Author:admin   Date:2021-07-08

Wie werden ölfreie Lager geschmiert?

Lager können nach unterschiedlichen Reibungseigenschaften in Gleitlager und Wälzlager eingeteilt werden.

Es gibt viele Klassifizierungsmethoden für Gleitlager nach Belastungsrichtung, Schmierstofftyp, Eigenschaften des Schmierfilms, der Struktur der Lagerbuchse, dem Material der Lagerbuchse usw. Darunter kann das Gleitlager in Öl unterteilt werden -geschmierte Lager nach den verschiedenen Arten von Schmiermitteln, die im Gleitlager verwendet werden. , Fettgeschmierte Lager, wassergeschmierte Lager, gasgeschmierte Lager, festgeschmierte Lager, magnetische Fluidlager und elektromagnetische Lager.

Das sogenannte ölfreie Lager bezieht sich allgemein auf das Gleitlager, das zu einer Art Gleitlager gehört. Wenn das ölfreie Lager dadurch definiert ist, ob das Schmiermittel Öl, Wasserschmierung, Luftschmierung, Elektromagnetik usw. enthält, kann das ölfreie Lager auch eingeschlossen werden, hier nur dieser Lagertyp, der selbstschmierende Materialien oder Öl verwendet -haltige Materialien und wird durch ein spezielles Verfahren hergestellt, ohne dass Schmiermittel während des Arbeitsprozesses eingebracht wird. Bezieht sich hauptsächlich auf eingelegte Festschmierstofflager und selbstschmierende Lager.

1 Eingelegte Festschmierstofflager
Nehmen Sie als Beispiel die JDB-Serie von eingelegten Festschmierstofflagern. Es basiert auf metallischen Materialien und hat Löcher in der Matrix (Messing, Zinnbronze, Aluminiumbronze, Gusseisen, GCr15 und andere Legierungsmaterialien) in einer geordneten Anordnung und angemessener Größe. , und dann ölhaltiges Graphit, Polytetrafluorethylen (PTFE) und Molybdändisulfid-Partikel als feste Schmiermaterialien einbetten. Wenn das Lager unter ölfreien Schmierbedingungen arbeitet, wird das feste Schmiermaterial aufgrund der Reibungswärme allmählich auf die Arbeitsfläche des Reibungspaars übertragen, wodurch der Reibungsfaktor verringert wird.

Weit verbreitet in: Leichtindustrie, Schwerindustrie, Bauwesen, Metallurgie, Transport und anderen mechanischen Geräten, wie z. B.: Stranggussmaschine, Walzwerk, Spritzgießmaschine, Papiermaschine, Formführungssäule, Schiff, Werkzeugmaschine usw.

Montagemethode und -prozess:

Es gibt zwei empfohlene Montagemethoden für die Buchsen, eine ist die Pressmontagemethode bei normaler Temperatur und die andere ist die Kühlmontagemethode. Das Kühlmontageverfahren hat die Vorteile eines bequemen Betriebs und einer hohen Anpassungsgenauigkeit. Es sollte bevorzugt werden, wenn die Bedingungen verfügbar sind. Die Methode des Erhitzens der Sitzbohrung sollte vermieden werden, da die Hitze die Struktur des Lagermaterials zerstört.

Arbeitsanweisungen:

① Legen Sie das Lager in einen Wärmeisolierbehälter und legen Sie ein Kühlmedium (flüssiger Stickstoff oder Trockeneis) ein. Die allgemein empfohlene Kühltemperatur beträgt -40 ~ -70 ℃;

② Die Abkühlzeit beträgt mehr als 1 Stunde. Wenn die Interferenz zwischen der Hülse und dem Sitzloch groß ist, muss die Kühlzeit entsprechend verlängert werden;

③Messen Sie den Außendurchmesser der Wellenhülse und den Innendurchmesser der Sitzbohrung erneut, um die reibungslose Montage zu erleichtern;

④ Setzen Sie die abgekühlte Wellenschutzhülse zügig in die Sitzbohrung ein. Wenn Sie zu lange in der Mitte bleiben, wird es schwierig, die Wellenhülse zu installieren;

⑤ Schmierfett auf die Arbeitsfläche der Wellenschutzhülse auftragen.

⑥Wenn die Temperatur im Winter niedrig ist, sollte das Sitzloch auf 20~30℃ gehalten werden.

2 Selbstschmierende Lager:
Es wird durch ein spezielles Verfahren aus selbstschmierenden Materialien oder ölhaltigen Materialien hergestellt.

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