Schwenklagerstruktur und Dichtungstyp

Schwenklagerstruktur und Dichtungstyp, Drehlager, Hersteller von Schwenklagern - Xuzhou Hailin Slewing Bearing Co., Ltd.

Das Großwälzlager besteht hauptsächlich aus einem oberen Ring, einem unteren Ring und einer vollrolligen Kugel. Die gesamte Konstruktion des Großwälzlagers wird für rotierende Lösungen bei niedriger Geschwindigkeit und geringer Belastung verwendet. Diese zwei einreihigen und zweireihigen Designs und der Komfort vorgebohrter Befestigungslöcher.
In der tatsächlichen Lebensdauer kann das Großwälzlager den Gewichtsunterschied des Kaltschneidens auf 1% kontrollieren, die Einsturztiefe beträgt 0,5 mm und die Neigung der Stirnfläche beträgt weniger als 2 ° 30. Für den Gewichtsunterschied des Heißschneidens liegt er innerhalb von 2% Stirnfläche ist Grad geneigt ist kleiner als 3 °. Beschränken des Schergesenks, d. h. Begrenzen des Verzugs, der axialen Bewegung und des Abflachens der Kerbe des Stangenmaterials in einer radial straffenden Weise. Auf diese Weise werden einige nur am feststehenden Messerende festgezogen, und einige werden sowohl am feststehenden Messerende als auch am beweglichen Messerende festgezogen. Das Anziehverfahren ist entweder ein Zylindertyp oder ein Mechanismusgestänge.

Das Großwälzlager ist ein repräsentatives Wälzlager mit einem breiten Anwendungsspektrum. Es wird für Hochgeschwindigkeits- und sogar Hochgeschwindigkeitsbetrieb verwendet und ist sehr langlebig. Dieser Lagertyp hat eine geringe Reibung, eine hohe Grenzgeschwindigkeit, eine einfache Struktur, niedrige Kosten und eine leicht zu erreichende hohe Fertigungsgenauigkeit.
Das Großwälzlager hat auch eine gewisse Selbstausrichtungsfähigkeit. Wenn es relativ zur Gehäusebohrung um 10 Grad geneigt ist, funktioniert es immer noch normal, hat aber einen gewissen Einfluss auf die Lagerlebensdauer. Großwälzlagerkäfige sind meist gestanzte Wellkäfige aus Stahl, und große Lager bestehen meist aus massiven Metallkäfigen. Die Dichtung des Großwälzlagers soll verhindern, dass das eingefüllte Fett nach außen austritt, und um zu verhindern, dass Staub, Verunreinigungen und Wasser von außen in das Lager eindringen und den normalen Betrieb beeinträchtigen.
Da Großwälzlager meist unter hoher Belastung und niedriger Geschwindigkeit arbeiten, nimmt der Dichtungstyp des Lagers zwei Strukturen an: Gummidichtung und Labyrinthdichtung. Die Gummiringdichtung selbst hat einen einfachen Aufbau. Aufgrund seines geringen Platzbedarfs und seiner zuverlässigen Dichtungsleistung ist es weit verbreitet. Ihr Nachteil besteht jedoch darin, dass die Gummidichtlippe leicht vorzeitig altert und bei hoher Temperatur ihre Dichtwirkung verliert. Daher Großwälzlager, die unter Hochtemperaturbedingungen arbeiten. Mit Labyrinthdichtung.

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