Auswahl an selbstschmierenden Festkörperlagern

Um die Schmierprobleme bei hoher Temperatur, niedriger Geschwindigkeit, hoher Belastung, starkem Staub, Waschen mit Wasser sowie Stößen und Vibrationen in mechanischen Geräten zu lösen, werden ölfreie selbstschmierende Lager ausgewählt.

1. Die Struktur des Lagers Das selbstschmierende Lager ist ein selbstschmierender Verbundblock aus einem selbstschmierenden Verbundblock, der in eine Metallhülse eingebettet ist, indem gut angeordnete Löcher geeigneter Größe auf der metallischen Reibungsoberfläche der Lagermatrix entwickelt werden und Einbetten von Molybdändisulfid, Graphit usw. Bei Lagern erreicht die Reibungsfläche von Festschmierstoffen 25-65%. Der feste selbstschmierende Block kann bei einer hohen Temperatur von 280 ℃ normal arbeiten. Aufgrund seiner geringen mechanischen Festigkeit, schwachen Tragfähigkeit und leichten Verformung kann es jedoch in das Metallloch und die Nut eingebettet werden, um diesen Mangel zu unterdrücken, wodurch das Metallteil zum Tragen der Last und der selbstschmierende Block gebildet werden schmieren.

Der Schmiermechanismus dieser Art von selbstschmierendem Lager besteht darin, dass ein Teil der selbstschmierenden Materialmoleküle während des Gleitreibungsprozesses zwischen der Welle und der Hülse auf die Metalloberfläche der Welle übertragen wird, die kleinen Unebenheiten ausfüllt und formt ein relativ stabiler Festschmierstofffilm, der zur Reibung zwischen dem Festschmierstofffilm führt, um den adhäsiven Verschleiß der Welle und der Hülse zu verhindern. Diese vernünftige Kombination kombiniert die jeweiligen komplementären Vorteile von Kupferlegierungen und nichtmetallischen Anti-Reibungsmaterialien und ist besonders geeignet für Bewegungsamplitude in einem ölfreien, hohen Temperaturbereich, hoher Last, niedriger Geschwindigkeit, Antifouling, Antikorrosion, und starker Strahlungsumgebung, und es wird unter besonderen Arbeitsbedingungen verwendet, wo es in Wasser oder anderen Lösungen eingeweicht wird und überhaupt kein Schmierfett hinzugefügt werden kann.

2. Die vom selbstschmierenden Block eingenommene Fläche hängt von der Betriebsgeschwindigkeit und der Drucktragfähigkeit ab. Die Arbeitsgeschwindigkeit ist niedrig; die Druckfestigkeit ist groß und die vom Metall eingenommene Fläche sollte größer sein. Beispielsweise nimmt der selbstschmierende Block des Laufradlagers des Spindelgreifwagens etwa 25 % der Fläche ein, und das Spindellager des Zugmechanismus muss ausreichend geschmiert werden, und die Drucktragfähigkeit ist nicht groß. Der selbstschmierende Block nimmt etwa 65 % der Fläche ein.

3. Technische Anforderungen an Buchsenmaterialien: Selbstschmierende Lagerbuchsen sollten aus legiertem Kupfer bestehen, und die Buchsen sollten eine höhere Härte haben, die im Allgemeinen eine Wärmebehandlung erfordert, und ihre Härte sollte nicht niedriger als HRC45 sein.

4. Die geometrische Form und die Einlegeanforderungen des selbstschmierenden Blocks. Die Form des selbstschmierenden Blocks hat zwei Arten: zylindrisch und rechteckig. Der selbstschmierende Block kann entsprechend der Größe der besetzten Fläche zylindrisch sein, ansonsten kann er rechteckig sein. Unabhängig von der Form muss es fest eingelegt werden, damit es während des Betriebs nicht herunterfällt.

5. Der passende Spielwert zwischen der Buchse und der Welle. Der lineare Ausdehnungskoeffizient des selbstschmierenden Blocks beträgt etwa das 10-fache von Stahl. Um sich an die Änderung der Lagertemperatur anzupassen, wird der Spalt zwischen der Welle und der Buchse von 0,032 ~ 0,15 mm auf 0,45 ~ 0,5 mm von der vierstufigen dynamischen Passung der ursprünglichen Metallteile (D4/DC4) erhöht. Der selbstschmierende Block ragt auf der Seite des Reibungspaars 0,2 bis 0,4 mm aus dem Buchsenmetall heraus. Auf diese Weise wird es während der anfänglichen Einlaufphase des Lagerbetriebs vollständig geschmiert und reduziert den Verbrauch an Antriebsleistung.

du Busch