Warum gibt es Unterschiede bei Gleitlagern vor und nach dem Einsatz

Beim Betrieb des Gleitlagers entsteht durch den Kontakt zwischen Zapfen und Lagerbuchse Reibung, die zu Oberflächenerwärmung, Verschleiß und sogar „Festfressen“ führt. Daher sollte bei der Konstruktion des Lagers die Lagerbuchse aus Gleitlagermaterialien mit guten Antireibungseigenschaften und einem geeigneten Glättungsmittel bestehen und geeignete Zufuhrmethoden anwenden, um die Struktur des Lagers zu verbessern, um einen glatten dicken Film usw. zu erhalten.

1. Korrosion an der Außenfläche des Zapfens: Die Spektralanalyse ergab, dass die Eisenkonzentration anormal ist. Es gibt viele Eisenpartikel im Submikrometerbereich im Eisenspektrum, und der Wassergehalt des Gleitlagerschmieröls übersteigt den Standard oder der Säurewert übersteigt den Standard.

2. Lagerverschleiß: Aufgrund der Metalleigenschaften der Gleitlagerwelle (hohe Härte und schlechte Konzession) kommt es leicht zu Adhäsionsverschleiß, Abriebverschleiß, Ermüdungsverschleiß, Reibverschleiß und so weiter.

3. Korrosion der Fliesenoberfläche: Die Spektralanalyse ergab, dass die Konzentration von Nichteisenmetallelementen anormal ist; Es gibt viele Submikron-Verschleißpartikel mit Nichteisenmetallkomponenten im Spektrum; Die Feuchtigkeit des glatten Öls übersteigt den Standard und der Säurewert übersteigt den Standard.

4. Oberflächenbelastung des Wellenhalses: Es gibt Schleifpartikel auf Eisenbasis oder schwarze Oxidpartikel im Eisenspektrum, und die Metalloberfläche hat eine gehärtete Farbe.

5. Brennen von Lagern: Im Eisenspektrum von Gleitlagern gibt es mehr Schleifkörner aus Legierungen mit großen Abmessungen und Eisenmetalloxide.

6. Abplatzen der Fliesenoberfläche: Im Eisenspektrum finden sich viele große, ermüdungsabsplitternde Legierungsabriebpartikel und geschichtete Schleifpartikel.

7. Reibverschleiß auf der Rückseite der Fliese: Die spektroskopische Analyse zeigt, dass die Eisenkonzentration anormal ist. Es gibt viele Submikron-Eisenabriebpartikel im Eisenspektrum, und der Feuchtigkeits- und Säurewert des glatten Öls sind anormal.

8. Belastung der Lageroberfläche: Schleifpartikel finden sich im Eisenspektrum, und die Bestandteile der Schleifpartikel des Gleitlagers sind Nichteisenmetalle.

Das Obige dreht sich alles um das Gleitlager, ich hoffe, es wird für alle hilfreich sein.